Za redno vzdrževanje in obratovanje nosilne opreme TIMKEN in zaustavitev razstavljenega ležaja, ko se obrobni deli spremenijo, morajo zahteve po drugi strani določiti, ali se lahko sekundarni deli znova uporabljajo in beležijo boljše od slabših pogojev uporabe. Če želite izvedeti in poizvedovati o preostali količini maziva, po vzorčenju dobro očistite ležaj.
A. kateri koli od notranjih in zunanjih obročev, kotalnih teles ali obrnjenih okvirjev, ki so razpokani in razdrobljeni.
B. Vsak od notranjih in zunanjih obročev in valjarjev je odmaknjen.
C. Površina, bočno in kotalno dirkališče s pomembnimi poškodbami.
D. Močna obraba ali zakovičenje ogrodja.
E. površine dirkališča in kotalna telesa z rjo in brazgotinami.
F. Označena vdolbina in vdolbina na kotalni površini in valjanskem telesu.
G. lezenje se pojavi na površini notranjega premera notranjega obroča ali na zunanjem premeru zunanjega obroča.
H. Pregret in nasilen.
Tesnilni obroč in pokrov prahu ležaja maščobnega tesnila sta zelo poškodovana.
Pri uporabi TIMKEN ležajev včasih slišimo hrup ležajev. Teoretično gledano sami ležaji ne proizvajajo hrupa, toda hrup, ki ga slišimo, je neposreden ali posreden učinek zvočnega vibracij ležajev z okoliškimi konstrukcijami. Torej, zakaj ležaji vibrirajo?
Ko se na dovodnem ležaju naloži radialna obremenitev, se bo med obratovanjem spremenilo število valjev, ki nosijo tovor, kar povzroči premik v smeri obremenitve. Rezultat tresljajev je neizogiben, vendar se zdi, da se vibracije in hrup ležaja zmanjšajo, zakaj? To je posledica dejstva, da so ležaji TIMKEN zdaj zasnovani tako, da se vnaprej naložijo, da olajšajo obremenitev vseh kotalnih teles, s čimer se zmanjšajo vibracije in hrup.Čeprav uporaba prednapetosti, vendar tudi ne more popolnoma odstraniti vibracij , hrup.
Kako torej dodatno zmanjšati hrup?
1. Preprečite vzbujalne vibracije med vzbujalnim delom in resonančnim delom.
2. Spremenite togost, da dosežete cilj spreminjanja kritične frekvence.
3. Odstranite kritično vzbujanje.
