Diagram koroziji ležaja in hlajenosti
Kako učinkovito preprečiti prenašanje korozije in nošnje? Pri uporabi so ležaji pogosto korodni zaradi različnih notranjih in zunanjih dejavnikov. Ta dokument na kratko uvaja vzroke in metode preprečevanja korozije s slikami in besedili.
1. Korozija vode
Če v notranjost ležaja vstopi velika količina vode ali jedkih snovi, mazivo ne more zagotoviti zadostne zaščite za površino racewaya, prišlo pa bo do korozije. Ta proces bo kmalu pripeljal do globoke rjave. Na čisti jekleni površini, ki je izpostavljena zraku, se oblikuje tanka zaščitna folija oksida.
Vendar pa ta film ni neprebojen. Če se voda ali jedka elementi obrnejo na jekleno površino, se oblikujejo korozijo, kar bo kmalu pripeljalo do globoke rje. S tem se čez dirkališč pojavita siva in črna proga, kar je v glavnem skladno s presledko valjanih elementov. Kot je prikazano na naslednji sliki:
Primeri korozije:
1.1korozija je lahko najpogostejši razlog za kratko življenjsko dobo ležaja papirnih strojev.
Ležaji teh strojev so izpostavljeni vodi, še posebej v vlaženih delih. Ne glede na to, ali gre za sam proces obdelave papirja ali za pomivanje z vodo med strojnim čiščenjem, je obstoj vode zelo nevaren za ležaje.
1.2tveganje za korozijo pri ne vrtečih se ležajih je največje, na primer v reviji Roll.
Če mazalno olje ne vrtečega ležaja vsebuje prosto vodo, se bo ta voda nabrala na dnu ležaja. Na določeni razdalji od kotalnega kontaktnega mesta je koncentracija vode najvišja, kot je prikazano na naslednji sliki:
(Razlog za to je, da je prosta voda v olju težja od olja in se bo potopila, dokler ne pride do ustreznega očiska med valjkom in dirkališči)
1.3ležaji sušilnega stroja so koroded z drugim tipom.
Visoka temperatura in jedke kemikalije lahko povzročijo korozijo, ki se imenuje jedkanje. Nekateri dodatki EP so se na primer izkazali za jedke pri visokih temperaturah. (mazivo lahko povzroči korozijo na ležaj po razpadu).
Globoka korozija običajno vodi v prezgodnje in dolgotrajno spalovanje materialov, saj bodo na materiale vplivale strukturne spremembe, območje ležajne površine pa se bo zmanjšalo v obsegu preobremenitve.
razrešitvi:
Najboljši način, da se izognete korozi, je, da mazalno olje stran od vode (ali jedkega medija).
Na naslednji sliki je prikazana korozija čez stezo, ki je skladna z razdaljo kotalnega elementa. Več korakov stop / naprej ukrepanje. Neučinkovito tesnjenje bo omogočilo, da onesnaževala (voda / jedka tekočina) vstopijo v ležaj, kar povzroča poškodbe korozije. Ta ležaj je težko delovati.
2. Trenje korozija - kontaktna korozija
Fretting korozija se pojavi pri relativnem gibanju med ležajnim obročem in gredjo ali ležajnim sedežem, ki je posledica prelahke prileganja ali napake. Zaradi relativnega gibanja lahko majhni delci snovi zapustijo površino.
Če so izpostavljeni kisiku v atmosferi (ali zraku med površinami), se ti delci hitro oksidirajo. Zaradi fretting korozije je lahko podpora ležajnega obroča neeterna, kar negativno vpliva na porazdelitev obremenitve ležaja. Korozijo območje igra tudi vlogo razpoka zabeležka.
(Videz: območja z rjami na zunanji površini zunanjih obroča ali notranji premer notranjega obroča. Na ustreznem položaju je lahko pot dirkališne poti jasno označena.)
Kot je prikazano na zgornji sliki, je priklop ležajne notranje dirke na gredi prelahek. Ali prilagodite toleranco ali uporabite posebno anti mikromocinsko pasto, da upočasnite hitrost nošnje v frettingu. (bolje je povečati sodelovanje)
Kot je prikazano na zgornji sliki, je fretting korozija notranjega obroča posledica taperja ali okroglosti (obdelovanje) ali upogibanje površine gredi. V zgornjih dveh številkah stranke OEM včasih popravijo gred z knurlingom. Knurling se ne priporoča za poprodajno uporabo in vzdrževanje.
Skozi čas, nepravilno stik bo pripeljal do zgodnje fretting korozije in razpok! (navpični obroč krogličnih valjčnih ležaja)
Počilo se je zaradi fretting korozije. Sled korozije pri razpoki je še vedno jasno vidna! (očistek ležajne komore je prevelik)
3. Korozijo trenja - trenje zavleček korozije
Kontaktno območje med valjanjem elementa in raceway proizvaja trenje korozijo vdiranje zaradi majhnega gibanja elastičnega stika pod ciklično vibracijo in / ali odpornost elastičnega stika.
Glede na moč vibracij, mazanje pogojev in obremenitev, bo prišlo do kombinacije korozije in nošnje, ki tvorijo plitve jame na dirkališču.
Pri fiksnih ležajih se na smoli valjajočih elementov pojavijo depresije in pogosto spremenijo barvo (rdečo) ali sijaj (kroglasto votlino krogličnih ležajev, črto valjčnih ležajev).
Kot je prikazano na sliki, je navtični obroč ležaja cilindrični valjni ležaj, ki se vibrira, ko se gred ne vrti. Ko se ležaj ustavi, se zažene itd., je mogoče opaziti več "čipov" na razdalji kotalnih elementov.
Tipična barva trenja korozija vdiranje mastno podmazanih ležaji je rdečkasto rjava (Vlaga Korozija). Mazanje olja je zelo sijoča zrcalna depresija.
Zagotavljamo vse vrste visokokakovostnih ležajov, ki lahko učinkovito zmanjšajo korozijo in nosijo. Če imate kakšne potrebe, nas kontaktirajte.
