Ko reduktor zobnikov pušča olje, ne le povzroči zapravljanje virov, ampak tudi onesnaži okolje. V hudih primerih bo z reduktorjem zmanjšalo olje in olje, površina zobnikov pa se bo bolj obrabila, nato pa se bo ugriznila ali luščila, kar bo povzročilo nesreče na opremi. Kaj je vzrok uhajanja olja v reduktorju? Puščanje olja reduktorja vključuje predvsem več vidikov: puščanje olja na razcepljeni površini telesa reduktorja, puščanje olja v ležaju, uhajanje olja v luknjo, puščanje olja v vijaku za vijak olja za izpust itd.
Puščanje olja na razcepljeni površini redukcijskega menjalnika se pogosto pojavi na redukcijskem reduktorju, puščanje olja na razcepljeni površini spodnjega ohišja pa je pogost pojav pri puščanju menjalnika. Glavni razlog je, da vezna površina ni dobro oprijeta in obstaja vrzel; površina površine sklepa je hrapava; trdnost sklepne površine telesa škatle je nezadostna. Ravnajte s tesnilnim tesnilom. Na pritrdilno površino se nanese tesnilna masa in vezna sila, ki nastane pri lepljenju, obe vezni ploskvi zlepi skupaj, da blokira puščanje, ki pušča. Ker je tekoča tesnilna masa debelo telo, lahko površino spoja vstavimo in napolnimo, površina spoja pa ima lepljiv oprijem, tekoča tesnilna masa pa po pritrditvi tvori enakomeren film, da se zagotovi dober učinek tesnjenja.
Pogosti pojavi so tudi puščanje končnega pokrova ležaja in puščanje olja na končnem pokrovčku ležaja. Večina končnih pokrovčkov je vgrajenih nosilnih pokrovčkov, ki jih še delimo na končne pokrove gredi in končne pokrove. Za uhajanje olja na končnem pokrovu brez gredi je glavna vrzel med končnim pokrovom in škatlo velika. Razlog za puščanje olja na končnem pokrovu podaljška gredi je predvsem v tem, da imata končni pokrov in ohišje veliko režo, na vstopni ali izhodni gredi in na notranji odprtini končnega pokrova ni tesnila ali je tesnilo poškodovano, odzračevalnik čep je zamašen in nivo olja je previsok.
Reduktor ima v strukturi prezračevalnik. Vendar pa pri delu barvanja barve na terenskem reduktorju pazimo, da zamašimo odprtino za odzračevanje in se tesnjenje poveča. Ko se med delovanjem reduktorja temperatura škatle poveča, se plin razširi in tlak naraste, kar povzroči razliko v tlaku med notranjo in zunanjo stranjo, kar povzroči mazalno olje vzdolž površine posode in vhoda ter izhodne gredi pospešeno pušča. Zato je zagotovljeno, da je odprtina za odzračevanje odblokirana, tlak v telesu redukcijskega menjalnika uravnotežen, kar lahko učinkovito prepreči uhajanje.
Zagotovite koncentričnost vhodne gredi reduktorja in gredi motorja. Na terenu je ugotovljeno, da pogosto pride do uhajanja olja vzdolž vhodne gredi reduktorja. Poleg zgoraj omenjenih vplivnih dejavnikov je pomemben dejavnik, ki vpliva na puščanje, razlika med vhodno gredjo reduktorja in gredjo motorja. Utrip izhodne gredi reduktorja povzročajo različna srca in povečuje se iztek kroga. Tako površina gredi in notranja površina končnega pokrova tvorita konvergiran klinast prostor, sorazmerno gibanje med gredjo in končnim pokrovom, ki tvori pogoj hidrodinamičnega mazanja in s tem poslabša puščanje. Zato pri namestitvi reduktorja in motorja ne pozabite poiskati in izravnati ter se prepričajte, da sta koncentrična.
Preverjanje luknje in izpustnega olja za puščanje olja pušča. Ko reduktor deluje, bo olje udarilo v rezervoar. Če luknja za pregled ni tesno zaprta, bo puščalo olje. Zato je med pokrovom pregledne luknje in ohišjem nameščeno tesnilo ali tesnilna masa, za preprečitev uhajanja olja pa tesno pritisnemo na sornik. Puščanje olja na vijaku za odtok olja je posledica vrzeli med korenino vijačnega čepa in skupno površino rezervoarja. Na površino spoja čepa za odtok olja in škatle dodajte bakreno blazinico ali O-obroč in ga zategnite, da preprečite puščanje.
Drug pomemben razlog za uhajanje olja reduktorja je, da olje, ki se izpušča iz baze ostankov, in železov ostanek ni olje spodnjega odtoka in ga ni mogoče izsušiti. Kopičenje nečistoč ni mogoče odlagati sčasoma in železni ostanki niso čisti, zaradi česar se zobniki ugriznejo, da tvorijo točkovni kamen. Visoko hitrost izvlečemo tako, da pritiskamo na negativni tlak, potegnemo železne obloge in naravnega toka ne moremo sprostiti pravočasno. Po ekstrakciji olja se filter filtra uvozi, nečistoče se lahko izpraznijo, nato pa se uporabi pozitiven visok tlak in dvosmerni vzvratni ventil. Nečistoče izpirajte na brizgalni način, z negativnim visokim tlakom izsesajte nečistoče, zmanjšajte uhajanje olja na reduktorju in poškodbo reduktorja.
Zgoraj je analiza vzroka puščanja olja reduktorja. Poleg zgornjih razlogov je lahko puščanje olja v reduktorju zobnika povezano tudi s kakovostjo oljnega tesnila, postopkom sestavljanja in visoko hrapavostjo površine gredi. Če med delovanjem najdete reduktor zobnika. Izlivanje olja prosimo, da ga mirno analizirate in pravilno ravnate!
