Natančno razumevanje koncepta postopka prilagajanja zračnosti in predhodnega zategovanja ter pravilno uporabo tega postopka pri montažnih delih je jamstvo za kakovost montažnih del ležajev. Za pravilno nastavitev in predhodno zategovanje zračnosti ležaja moramo najprej natančno razumeti odmik valjanega ležaja. Poleg tega moramo poznati koncept odmika ležajev kotalnih ležajev in kakšen položaj je odmik?
Odmik valjalnega ležaja se nanaša na veliko količino gibanja drugega vodila v radialni ali aksialni smeri, ko je pritrdilni vijak, zato je razmik razdeljen na radialni in osni odmik. Ko je valjčni ležaj sestavljen, njegova igra ne sme biti prevelika ali premajhna. Če je odmik prevelik, se zmanjša število valjčnih teles, ki lahko hkrati nosijo obremenitev, tako da se poveča obremenitev posameznega valjanega telesa, s čimer se zmanjša natančnost vrtenja ležaja in skrajša življenjska doba; če je zazor premajhen, se poveča sila trenja, kar povzroči povečanje. Povišana toplota, ki poslabša obrabo, tudi skrajša življenjsko dobo ležaja. Zato je treba med montažo veliko ležajev strogo nadzorovati in nastaviti.
Prednapetost je osna sila notranjega ali zunanjega obroča ležaja med sestavljanjem, da se odstrani zračnost ležaja in povzroči začetna deformacija valjanega elementa v stiku z notranjim in zunanjim obročem. Prednaložba lahko izboljša delovne togosti in natančnost vrtenja ležaja. Pri ležajih z veliko obremenitvijo in visoko natančnostjo vrtenja večina deluje brez odmika ali celo majhne količine motenj. V tem primeru je treba ležaje predhodno napeti med montažo.
S prilagoditvijo odmika ležajev kotalnega ležaja se lahko izboljšata nosilnost in natančnost vrtenja ležaja ter izboljšata življenjska doba ležaja. Hkrati se bo okrepilo trenje v ležaju in povečalo se bo pridobivanje toplote. Zato je treba zagotoviti dobro mazanje in odvajanje toplote ob prilagajanju zračnosti ali predhodnega zategovanja. Če je nepravilno nastavljen ali slabo podmazan, bo to posledično povečalo obrabo ležajev in zmanjšalo življenjsko dobo. Zato je za pravilno nastavitev in prednapetost odmika ležajev kotalnega ležaja potrebno naslednje:
1. Tehnične zahteve montaže so temeljna podlaga za izbiro metod postopka montaže
Prilagoditev zračnosti kotalnega ležaja lahko izboljša natančnost vrtenja ležaja, izboljša nosilnost ležaja, podaljša življenjsko dobo ležaja in tudi zmanjša vibracije in hrup, vendar med valjčnimi ležaji ni treba vgraditi vseh montaža. Prilagoditev. Prednapenjanje lahko izboljša togost ležaja in natančnost vrtenja, hkrati pa se trenje intenzivira, film mazalnega olja se uniči in nastane velika količina toplote. Zato je treba predhodno zategnjen ležaj prisilno mazati in hladiti. Ta metoda je omejena na To je posebna metoda za togost ležaja in natančnost vrtenja. V proizvodnji se uporablja samo pri montaži vretena za obdelovalne stroje. Ležajni sestav drugih prestavnih mehanizmov je skoraj neviden.
Ali je treba prilagoditi in predhodno zategniti zračnost v sklopu kotalnega ležaja, se določi v skladu s tehničnimi zahtevami tehnične dokumentacije za montažo. Konkretno, v tehničnih zahtevah montaže so za prilagoditev zračnosti ali prednapetosti ležajev potrebni ležaji z visokimi zahtevami za hitrost, veliko obremenitev ali natančnost vrtenja. V nasprotnem primeru se vzdolž ležaja vzdržuje in med montažo je sestavljena samo gred. Popravi ga. Z vidika vrste ležajev je treba prilagoditi razmik za konične valjčne ležaje, kotne kontaktne ležaje in potisne ležaje; za običajne radialne kroglične ležaje z majhnimi hitrostmi in lahkimi obremenitvami v večini primerov igranja ni potrebno. Prilagojen in fiksiran le osno.
2. Za doseganje zahtev za prilagoditev zračnosti in prednapetost v pogojih toplotnega ravnotežja
Dejanski idealen delovni odmik valjanega ležaja je razdalja, prilagojena po zvišanju temperature ležaja. Zato je treba prilagoditev zračnosti ležaja izvajati v dveh stopnjah: najprej prilagodite zračnost ležaja v skladu z ustreznimi delovnimi specifikacijami in tehničnimi zahtevami pri normalni temperaturi, vrtenje pa mora biti prilagodljivo, ko je odmik primeren in ročno zasučen; potem je ustrezen nastavitveni mehanizem Vrnite se ohlapno (da preprečite nenadno zaklepanje ležaja zaradi dviga temperature med preskusno vožnjo), izvedite preizkus suhega teka, od nizke hitrosti do velike hitrosti prostega teka v prostem teku največ 2 uri, v prostem teku pri visoki hitrosti čas delovanja najmanj 30 minut, ležaj naj deluje Prožen, nizek hrup, delovna temperatura ne presega 50 ° C, nato se nastavitveni mehanizem ponastavi in zaklene.
3. Vzdrževajte dobro mazanje
Dobro mazanje ne samo zmanjša trenje, ampak tudi hladi ležaje in osi delov. Po nastavitvi zračnosti kotalnega ležaja se bo trenje poslabšalo, ustvarjena toplota pa bo povišala temperaturo celotnega prenosnega sistema. Če ne bo mogoče pravočasno odvajati toplote, bo ta toplota spremenila velikost prenosnih delov, kar bo vplivalo na spremembo zračnosti kotalnega ležaja, ustvarilo več toplote in oblikovalo začaran krog. Zato je za valjčni ležaj, ki ga prilagodimo odmik, potrebno vzdrževati dobro mazanje, da zmanjšamo trenje, in kar je še pomembneje, odvzeti veliko količino toplote s krožečim mazalnim oljem, nadzorovati dvig temperature in uresničiti toplotno bilanco prenosnega sistema.
Kotalni ležaj je pravilno sestavljen v skladu s postopkom, racionalno uporabljen in previdno prilagodi odmik valja in postopek predhodnega zategovanja. Je sredstvo za izboljšanje natančnosti vrtenja ležaja in nosilne zmogljivosti ter zmanjšanje vibracij in hrupa prenosnega sistema. Poleg splošne tehnologije montaže kotalnih ležajev. Poleg zahtev moramo upoštevati tudi vpliv dviga temperature in mazanja ležajev na delo pri prilagajanju ter opraviti podroben pregled in sekundarno prilagajanje po preskusu suhega teka. Potrpežljiv in natančen odnos do dela je prav tako nepogrešljiva dobra kakovost pri montaži in vzdrževanju monterjev.
